京张铁路首座特大桥转体施工（摄影：丁子健）

京张铁路新保安高架特大桥连续梁转体成功现场（摄影：丁子健）

领导和嘉宾出席观摩会现场（摄影：丁子健）

铺架基地实现智能信息化管控（摄影：丁子健）

　　6月14日，中铁三局集团开创智能信息化管控建设，完成京张铁路新保安高架特大桥跨越既有京包铁路连续梁成功转体施工项目，比计划工期提前15天，成为京张铁路完成转体施工的首座特大桥，同时，也成就了中铁三局在京张全线创造的"十一个第一"。

　　据了解，京张铁路新保安高架特大桥位于河北省怀来县境内，全长15.05公里，是国内时速350公里的高速铁路第一座采用墩顶转体的连续梁，也是第一座在曲线转体的连续梁。新保安高架特大桥跨京包铁路连续梁转体施工历时40多分钟，25千伏高压电对望，转体段长度54m，转体55度，单个转体段重量26000kN，创造了350Km/h高速铁路转体梁的墩顶第一个转体。京张铁路新保安高架特大桥成功转体有几个突出特点：一是连续梁线型好，二是球铰制造、安装精度高，三是转体转动时间短、梁端标高变化小，真正实现了"转得动、转的稳、合的龙"的工作目标。

　　此次现场观摩会上，中铁三局京张六标段技术人员还向参会的嘉宾领导及媒体记者展示了标段信息化工作应用流程，还展示了铺架基地实现智能信息化管控的建设成果。