東莞水鄉汽車產業躍升在即 集聚效應凸顯

原標題：東莞水鄉汽車產業躍升在即集聚效應凸顯

　　近日，高埗大廣國際汽車項目、麻涌開利星空廣東國際汽車城相繼簽約或開業，引發外界對於東莞水鄉汽車產業發展前景的關注。

　　近年來，東莞水鄉的汽車產業加速發展壯大，不斷集聚眾多高端產業資源。

　　經歷了引導“兩高一低”產業退出的“壯士斷腕”、大力淘汰落后產能轉型的水鄉地區，正在加速形成獨具特色的汽車產業集群，為新舊動能轉換探路。

　　不過，水鄉汽車產業能否從量的積累到質的飛躍，仍然需要對當地汽車產業資源進行更有深度的整合。

　　廣東省政府發展研究中心特約研究員、廣州市社會科學院黨組副書記朱名宏表示，東莞水鄉發展汽車產業，應該通過錯位發展，單點突破的方式提升當地汽車產業競爭力和生命力。

　　策劃：黃少宏統籌：盧真偉

　　撰文：南方日報記者盧真偉何建文

　　產業升級

　　打造南中國最大“汽車+”產業集聚中心

　　“在過去，國人買平行進口車都在天津，天津的平行進口車銷量佔了全國銷量的90%，包括許多東莞、深圳、廣州人購平行進口車都是去天津。”廣大物業發展有限公司運營官李波勇說。

　　前不久，開利星空廣東國際汽車城在麻涌鎮珠三角博覽中心開業，一時間豪車、模特的照片在不少東莞人的微信朋友圈刷屏，更加吸引眼球的，則是最高比市場價優惠20%的平行進口車。

　　珠三角汽車博覽中心，是廣東省重點項目、東莞市重大項目。僅這一博覽中心，便涵蓋平行進口車、二手車、汽車倉儲、汽車報廢拆解、汽車零配件、汽車改裝、汽車金融、汽車電商、汽車運動、汽車旅游、汽車新能源等行業。建成后，將成為南中國最大的“汽車+”產業集聚中心。

　　“在開利星空廣東國際汽車城購買平行進口汽車，銷售價格比市場價便宜10%—20%。汽車城開業后，預計年銷量1萬台車，年貿易額80億元，年稅收2億元。”李波勇介紹，開利星空此前在天津發展，2016年，開利星空天津本部共銷售汽車約6萬輛，貿易額達500億元。按照計劃，天津自貿區所有的平行進口車的資源和政策都會“復制”到麻涌。未來，人們可以在麻涌鎮買到自己稱心如意的平行進口車。

　　“你在任何一個地方隻要能上網，能夠通過阿裡巴巴的淘寶搜索到的進口車，下單訂車后都可以在麻涌的開利星空廣東國際汽車城進行落地提貨。同時，你也可以在這個汽車城現場看到整個開利星空平台所有的銷售車型。”李波勇透露，開利星空廣東國際汽車城與阿裡巴巴合作，將阿裡巴巴的消費數據進行導流，真正實現O2O汽車銷售模式。它可以分析消費者過去購買的一些習慣，對消費者購物心理進行判斷。最終達到個性定制。通過阿裡巴巴平台，向海外廠商發出定制需求。

　　2016年5月，東莞成為全國構建開放型經濟新體制綜合試點試驗城市之一。在加快構建開放型經濟新體制綜合試點試驗工作中，東莞計劃推進20項重點任務。其中，珠三角汽車博覽中心被列入大力發展跨境電商和保稅物流領域加快建設項目之列。

　　“珠三角汽車博覽中心開園，開利星空廣東國際汽車城開業，將改變進口汽車隻將麻涌當作中轉站或停車場的尷尬局面。”麻涌鎮商務局副局長蕭展熾表示，借助這個市級重大項目，麻涌汽車產業將從“新沙進口—麻涌倉儲”變成“新沙進口—麻涌車鏈”的新模式。據估算，該項目全部建成后，可以實現年產值100億元，年納稅10億元，將為麻涌帶來巨大的經濟效益。

　　蕭展熾認為，項目投產后還會帶來一批人流、物流相聚在麻涌，全面提升麻涌的商業氛圍。項目還將促進麻涌休閑旅游產業的發展。

　　抱團發展

　　汽車產業資源匯聚水鄉

　　翻開東莞水鄉地區過往數年重大項目招商引資的地圖，人們會發現，不僅僅是麻涌，東莞水鄉所擁有的廣闊發展空間、比鄰廣州的突出優勢，使得近些年與汽車產業有關的資源陸續遷移至水鄉，水鄉汽車產業集聚效應逐漸凸顯。

　　就在開利星空廣東國際汽車城開業的幾天前，同樣為東莞市重大項目的高埗大廣國際汽車項目舉行了簽約儀式。

　　高埗大廣國際汽車項目總投資18億元，項目建成后，園區每年銷售汽車約2.8萬台，銷售額約58億元，納稅總額不低於1.8億元，促進帶動就業總人數約2800人，可以帶動和輻射周邊區域汽車產業發展。

　　高埗大廣國際汽車項目主要為汽車銷售、汽車售后及汽車零配件供應，選址位於高埗鎮低涌村，總投資額18億元，用地面積200畝，建設中高端汽車4S店和配套設施。

　　在北王公路與環城路交界處，位於北王公路邊上的一大型汽車檢測中心正在如火如荼地推進建設。

　　經過多年發展，107國道中堂段吸引了七八十家整車銷售、汽車用品門店落戶，逐漸形成一定的規模。另一方面，中堂政府主動介入沿線規劃與開發，吸引了多家4S店及多家汽車零配件生產企業進駐，並著手整合沿線土地資源，推動更大的產業布局。

　　東莞卡仕邦薄膜有限公司（以下簡稱“卡仕邦公司”）位於距離107國道不遠的中堂東向社區，落戶當地幾年來，該公司不斷發展壯大，研發出越來越多產品，讓銷往國內外的薄膜產品打上“東莞制造”的標簽。

　　卡仕邦公司前身為廣州市峰盛原汽車用品有限公司，公司原來設在廣州永福路，從事汽車用品貿易，為了進一步開拓市場，探索從貿易到制造的轉變，於是將公司設置在距離廣州較近的中堂，租用當地物業打造為廠房，逐漸發展成為集研發、生產、銷售為一體窗膜公司。

　　卡仕邦公司負責人說：“中堂規劃發展汽車零配件生產及汽車貿易產業，這個規劃很有前景，不只是中堂，東莞水鄉其他鎮街也在積極推動汽車產業規劃，形成規模效應與整體競爭力，與廣州汽車產業資源進行對接與聯動。”

　　從傳統交通格局來看，中堂是水鄉鎮街連接東莞市區的過渡地帶，特別是麻涌、望牛墩、洪梅進入107國道的必經之路，且中堂緊挨著萬江，如今中堂在107國道沿線布局汽車產業，對周邊多個鎮街打造汽車產業鏈起到連接與互動的作用。

　　107國道沿線進行汽車產業布局，推動水鄉鎮街形成汽車產業集聚效應，實現資源的流通與整合。除汽車銷售外，目前汽車產業鏈條上的檢測、認証等環節，乃至東莞最大的駕照考場均加速在這一區域布局聚集。

　　據中堂鎮相關政府部門介紹，中堂正著力打造廣東省同質配件生產示范基地。早前，中堂已成功取得中國汽車維修配件工委會同意成立廣東省同質配件生產示范基地的批復，建設內容包括同質配件產品生產基地、華南地區同質檢測認証中心、廣東省同質配件物流配送基地和華南地區同質配件培訓基地。其中華南地區同質檢測認証中心成為目前全國2個認証中心之一，將輻射整個華南地區。

　　創新形式

　　撬動更多資本介入汽車產業鏈

　　從整個區域來看，麻涌無疑是目前引領水鄉汽車產業發展資源稟賦最為卓越的。作為華南最大汽車口岸，新沙港每天有成千上萬台轎車從這裡上岸，發送到珠三角甚至更廣的區域。

　　據統計，2016年麻涌進口汽車約28萬輛，汽車通關效率全國第一。2016年新沙海關入庫稅收近600億元，其中進口汽車征稅超過500億元。

　　早在2016年，麻涌便定下了打造珠三角汽車之都的目標。隨著汽車產業的不斷發展，麻涌已經由原來的汽車倉儲向汽車生產、汽車交易、汽車金融、汽車旅游等多方面發展。

　　為引導金融服務扶持實體經濟，麻涌專門設立了東莞市麻涌汽車產業股權投資基金。基金總規模為10億元，首期募集2億元，基金存續期2+1年。按照基金運營方透露，該基金主要投向兩類企業：一是珠三角汽車博覽中心產業園區內的汽車企業，二是珠三角汽車博覽中心產業園區外的麻涌鎮內其他優質汽車企業。其中首期到位的6000萬元資金全部用於進駐產業園區的平行進口車經銷商的供應鏈金融業務。

　　產業基金設立后，將大力引導扶持麻涌鎮汽車產業發展、促進地區就業和增強社會資本信心，起到“種子”作用，撬動更多金融和社會資本，擴大基金對麻涌鎮內重點項目和產業的投入規模和力度，解決短期內企業和重點項目資金缺口的需要。

　　“東莞水鄉可以探索貿易加金融，創新發展形式，在介入汽車產業鏈方面，東莞具有優勢條件，關鍵是通盤考慮，注意分工，在汽車產業鏈條上找准定位，將缺乏的地方補上去，將別人做得不足的地方補上去。”廣東省政府發展研究中心特約研究員、廣州市社會科學院黨組副書記朱名宏表示，東莞水鄉現正著力發展該產業，就要做好定位與規劃，做到人無我有，人有我優，人小我大。目前東莞水鄉多是汽車貿易，以及零配件生產，像汽車薄膜、汽車外殼沖床等。現階段，單是從事這些領域是不夠的，東莞水鄉可以朝著汽車金融方面發力。

　　■相關

　　多個新能源汽車項目入駐水鄉

　　電動汽車已經成為業內公認的新能源汽車發展方向。伴隨著東莞水鄉的汽車產業發展壯大，除了康美特宏遠電動汽車之外，又有多個新能源汽車項目入駐水鄉。

　　2017年12月28日，氫璞創能氫能源汽車項目正式入駐東莞麻涌珠三角汽車博覽中心。據介紹，北京氫璞創能核心團隊成員主要來自於美國Idatech、普拉格動力系統公司、德國大眾等知名車企和燃料電池企業，是國內為數不多的擁有核心技術、自主知識產權及產業化技術的燃料電池電堆生產廠家，也是國內首個自主研發燃料電池電堆自動化生產線的締造者，擁有近20項燃料電池電堆及生產線發明專利。

　　目前，搭載氫璞創能生產的電堆的車企主要包括東風特汽、中植新能源、深圳五洲龍及江蘇九龍汽車等。氫璞與其投資方本次選擇與珠三角汽車博覽中心合作，入駐園區，並共同成立東莞市氫能燃料電池運營公司及氫能燃料電池產業發展有限公司，以及氫能燃料電池產業基金。

　　在同一天舉行的東莞水鄉投資控股有限公司揭牌儀式上，廣東永鼎水氫汽車有限公司展示了該公司的水氫發動機。據介紹，這種新型的動力系統具有運營成本低、安全環保、高效節能等優勢。

　　■記者觀察

　　提早規劃推動汽車產業錯位發展

　　1月3日，中國共產黨廣東省第十二屆委員會第三次全體會議在廣州召開。會議指出，發展不平衡不充分的問題在很多領域不同程度存在：結構調整任務艱巨，區域城鄉發展不協調問題仍然突出。

　　對於水鄉汽車產業而言，同樣存在發展不平衡，結構調整任務艱巨的問題。從水鄉汽車產業的現狀來看，麻涌、中堂、高埗等鎮街已經取得了先發優勢，但水鄉各鎮街對於發展汽車產業並沒形成共識，仍存在各自為戰的問題，同質化問題較為突出。

　　汽車產業在全球范圍內來看也是支柱產業，近年來對全球經濟的復蘇和發展起到至關重要的作用。水鄉汽車產業的發展壯大，不應該重復發明和制造“輪子”，而應該在水鄉管委會的統籌協調下，通過規劃先行，錯位發展。

　　一方面，水鄉汽車產業能夠避免過度同質化競爭，讓汽車產業帶動水鄉地區協調發展。另一方面，水鄉汽車產業能夠集中資源，形成合力，在新能源汽車技術等高技術，高附加值的產業鏈環節取得突破，激發產業的質變和躍升。通過在細分領域多培育隱形冠軍，繼續發揮東莞開放的優勢，將對接全球汽車市場的能力在現有基礎上做到極致。

　　值得重視的是，水鄉汽車產業技術含量的高低比產業鏈完整度更為重要。從目前水鄉汽車產業的聚集度來看，已經搭建起較為完整的產業鏈條，但鏈條的各個環節是否有足夠的競爭力，是否有足夠快速的進化速度以加快產業結構調整，則有待於水鄉各鎮區重新審視汽車產業發展布局，同時也需市裡面相關職能部門加強產業發展規劃和扶持引導，特別是要創新機制，發揮好水鄉管委會的作用，隻有這樣才不會在水鄉區域內形成發展內耗。