開創發展繁榮的美好未來（一帶一路5年間）

　　

　　圖①：在阿聯酋阿布扎比港哈利法工業區內，工人在中阿產能合作示范園建設現場工作。

　　新華社記者 鄔惠我 攝

　　圖②：在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近，一列試運行列車在亞吉鐵路上行駛。

　　新華社記者 孫瑞博 攝

　　圖③：工人在沙特阿拉伯利雅得附近的跨境購物網站倉庫工作。

　　新華社記者 王波 攝

　　版式設計：張芳曼

　　在東非國家吉布提，如今許多人經常乘坐舒適便捷的“中國制造”亞吉鐵路列車﹔在俄羅斯，商家和顧客逐漸熟悉並喜歡上了來自中國的移動支付服務﹔在老撾，琅勃拉邦象龍村的村民在中國專家指導下發展特色旅游、迎接來自全球各地的游客﹔在中國，消費者正以更實惠的價格購買中歐班列運來的法國奶酪、德國啤酒……這一幅幅生動畫面，都緊連著一個關鍵詞——“一帶一路”。

　　時間指針撥回5年前。2013年9月，在瓜果飄香的中亞國家哈薩克斯坦，習近平主席提出共建“絲綢之路經濟帶”重大倡議﹔同年10月，在椰風送爽的東南亞國家印度尼西亞，習近平主席提出共建“21世紀海上絲綢之路”重大倡議。自此，一條相遇相知、共同發展之路鋪展開來，各國攜手走向幸福安寧和諧美好的遠方。

　　壯麗畫卷，描繪美好未來的發展藍圖

　　走進塞內加爾考拉克區久姆比村，在中國企業打井施工現場附近，歡快的場景令人難忘：用上新水井的村民們，開心地以水桶底部做鼓，踩著鼓點載歌載舞。這是一首中塞友誼曲，也是一首幸福生活曲。塞內加爾是第一個同中國簽署“一帶一路”合作文件的西非國家，該國人民真切感受到“一帶一路”建設帶來的變化。

　　從亞洲、歐洲到非洲、美洲，5年來，“一帶一路”建設朋友圈持續擴容，全球100多個國家與國際組織積極支持、踴躍參與。

　　古絲綢之路綿亙萬裡，延續千年，積澱了以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神。這是人類文明的寶貴遺產。共建“一帶一路”倡議傳承弘揚絲路精神，描繪了順應時代潮流、主動把握發展機遇的新藍圖。

　　“一帶一路”要建成和平之路，“一帶一路”要建成繁榮之路，“一帶一路”要建成開放之路，“一帶一路”要建成創新之路，“一帶一路”要建成文明之路。

　　2017年5月，北京。習近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇上擘畫了建設“一帶一路”的美好前景，指明建設“一帶一路”的方向和路徑。

　　偉大事業在偉大實踐中不斷推進。5年來，“一帶一路”建設從理念轉化為行動，從願景轉變為現實，步履鏗鏘，成果豐碩。這5年，各方政策溝通不斷深化，實現了“一加一大於二”的良效﹔這5年，各方設施聯通不斷加強，支撐“道路通，百業興”的復合型基礎設施網絡正在形成﹔這5年，各方貿易暢通不斷提升，貿易和投資便利化水平再上新台階﹔這5年，各方資金融通不斷擴大，彼此之間的金融合作網絡層次清晰、初具規模﹔這5年，各方民心相通不斷促進，頻繁的往來交流讓各國人民的心越來越近。

　　時間不會辜負實干者。5年來的實踐証明，“一帶一路”宏偉構想順應時代潮流、適應發展規律、符合各國人民利益，向世界展現了中國作為負責任大國的胸懷與擔當，給“一帶一路”建設參與國家帶來新的發展機遇，譜寫了各國攜手構建命運共同體的新華章。

　　恢弘交響，奏響互利共贏的嶄新樂章

　　“中國建設者用900天造就了火車900秒穿行大山的奇跡，當地居民再也不用翻山越嶺或者繞行他國了。”烏茲別克斯坦安集延車站站長阿赫曼·薩馬多夫說。中烏“一帶一路”合作項目——“安格連—帕普”鐵路卡姆奇克隧道的建成，填補了烏茲別克斯坦鐵路隧道的空白，也創造了世界隧道建設史上一項新紀錄。

　　5年來，“一帶一路”如同一條紐帶將各國緊密連接在一起，合奏著互補互助互利的雄渾交響曲。

　　扎實推進，項目建設多點開花——

　　逢山開路、遇水架橋，四位一體的互聯互通碩果累累。

　　在陸地，被譽為“一帶一路”“鋼鐵駝隊”的中歐班列累計開行達10000列，非洲第一條跨國電氣化鐵路、東南亞第一條高速鐵路都是“中國造”，中緬油氣管道、中亞天然氣管道、中俄天然氣管道促進能源互通﹔

　　在海上，中國參與希臘比雷埃夫斯港、斯裡蘭卡漢班托塔港、巴基斯坦瓜達爾港等34個國家42個港口的建設經營，海運服務覆蓋面越來越廣﹔

　　在空中，中國已與45個“一帶一路”建設參與國家實現直航，每周約有5100個航班，中資企業參與投資合作成立航空公司，還幫助培訓航空專業人才﹔

　　在網上，中國—緬甸、中國—巴基斯坦、中國—吉爾吉斯斯坦、中國—俄羅斯跨境光纜信息通道等一批標志性合作項目取得明顯進展，通信技術應用領域的標准體系、檢驗檢疫、認証認可對接互認，中國與土耳其、波蘭、沙特阿拉伯簽訂信息互聯互通諒解備忘錄，促成互聯網領域深度合作。

　　悠悠絲路，光彩煥發。“六廊六路多國多港”的主骨架加速隆起。中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、中巴、孟中印緬國際經濟合作走廊逐步打通，鐵路、公路、水路、空路、管路、信息高速路交織成網，多國成為合作重點，多港撬動聯通支點。

　　旅游合作、文化交流，增進民心相通的項目層出不窮。

　　在肯尼亞內羅畢大學孔子學院，非洲學生希爾達·朱馬的一曲《我愛你，中國》字正腔圓。學中國話、唱中文歌，已成為不少“一帶一路”建設參與國家的新時尚。

　　“一帶一路”還走進了課堂。在捷克布拉格查理大學，30多位學生開始學習“一帶一路”倡議的課程，透過歷史和文化視角，感受“一帶一路”倡議給歐亞大陸乃至世界帶來的變化。目前，47個與中國實現了學歷學位互認的國家和地區中，“一帶一路”建設參與國佔了一半以上。“一帶一路”倡議在文化藝術學術領域廣泛傳播，滋養民心，成為各國合作的隱形橋梁、精神紐帶。

　　聚焦民生，百姓真正得到實惠——

　　“一帶一路”建設是看得見、摸得著的實際舉措，給地區國家帶來實實在在的利益。5年來，“一帶一路”讓參與國家的人民生活增添了更多亮色。

　　“冬天家裡不冷了，電器不再是擺設。”杜尚別市民因迪佐說。中國與塔吉克斯坦共建的杜尚別2號熱電廠讓當地居民徹底告別了限電的日子。

　　中國與文萊合作的大摩拉島石油化工項目，給文萊提供近千個工作崗位，還為當地開展聯合教學、培養化工人才，加入中國企業成為當地大學生引以為榮的就業選擇。

　　中國車企在南非設廠，當地雇員接受中國企業的專業培訓，成長為熟練技工，也圓了安居夢，“一家7口住進了離工廠不遠的寬敞大房子裡，這都是因為中國企業啊！”中國一汽約翰內斯堡工廠的員工帕特裡克·姆布伊說。

　　中巴經濟走廊電力項目實施后，電力嚴重短缺的巴基斯坦千家萬戶亮起了燈光。在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，中國企業承建的城市輕軌運營至22點，商場、餐館因此推遲了打烊時間，全城居民的夜生活愈加多姿多彩﹔中方不僅帶來輕軌，也帶來先進的培訓體系，已有近千名當地學員獲得城市輕軌相關專業的上崗資格証。

　　蒙內鐵路在建期間，就為肯尼亞提供了4萬多個就業崗位，當地員工佔比超過90%，現在仍有1500多名當地人直接參與鐵路運營。

　　無論是埃塞俄比亞還是肯尼亞、盧旺達、烏干達，中國企業建設運營的工業園區，經常有排隊找工作的青年人。“大家都說這裡機會多，總有新工廠開業，相信我能找到滿意的工作。”在埃塞俄比亞東方工業園門前，年輕的恩格達索·拉耶說。

　　加強溝通，政策支持更加給力——

　　“一帶一路”建設實現戰略對接、優勢互補。“一帶一路”要走得更順暢，離不開建設參與國家的政策支持。5年來，建設參與國家努力拓展政策溝通的領域和渠道，不斷強化“一帶一路”建設的政策保障。

　　首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇發布圓桌峰會聯合公報，達成270多項成果。截至目前，高峰論壇成果中的絕大部分已完成或可轉為常態化工作。

　　5年來，中國已與100多個國家和國際組織簽署了共建“一帶一路”合作文件，共建“一帶一路”倡議及其核心理念被納入聯合國、二十國集團、亞太經合組織、上合組織等重要國際機制成果文件。政策溝通，在國際社會營造了共建“一帶一路”的良好氛圍。

　　正是得益於各方政策支持，“一帶一路”兼顧各方利益和訴求，匯聚各方智慧和創意，發揮各方優勢和潛能，形成新的合作優勢。

　　在內馬鐵路的穿山隧道，中國工人與肯尼亞工人並肩作戰，在隧道裡抓緊施工﹔在比雷埃夫斯港碼頭，中國員工與希臘員工一起努力，讓金融危機后的這一希臘最大港口重現活力﹔在中阿產能合作示范園，中國企業與阿聯酋企業牽手，推動傳統油氣和低碳能源的“雙輪”合作……

　　增強互信，各方共識不斷累積——

　　5年來，“一帶一路”逐步從“概念股”走向“績優股”，在互聯互通的基礎上，在共商共建共享的原則下，在一連串豐碩喜人的成果面前，認同更廣，共識更深，聯結更牢。“一帶一路”建設不僅僅為我國改革開放和持續發展提供了新動力，也為世界經濟復蘇、各國合作發展和全球治理變革貢獻了中國方案。

　　中非人民是休戚與共的命運共同體，也是合作共贏的利益共同體，中非關系在“一帶一路”藍圖下邁向更高水平。

　　匯涓成流，積聚乘勢而上的磅礡力量

　　“凝聚更多共識、匯集更多力量，能夠有力促進‘一帶一路’倡議的成功。”紅十字國際委員會主席彼得·莫雷爾的話，令人印象深刻。

　　“一帶一路”建設秉持的是共商、共建、共享原則，不是封閉的，而是開放包容的﹔不是中國一家的獨奏，而是世界各國的合唱。5年來，“一帶一路”建設牽動著國際社會的目光，也激發起各國人民的共鳴。

　　“一帶一路”閃耀的中國智慧贏得廣泛認同——

　　白俄羅斯通訊社社長德米特裡·茹克說：共建“一帶一路”倡議，著眼於世界各國人民的利益。

　　日本前首相福田康夫撰文稱，“一帶一路”建設讓所有參與國乃至全世界都能從中受益，增進所有國家人民的福祉。“一帶一路”是具有跨時代意義、很了不起的倡議。

　　“一帶一路”建設將改善建設參與國的基礎設施和投資環境，幫助這些國家貧困群體盡快脫貧，並通過區域經濟一體化促進地區發展與繁榮。巴西裡約天主教大學教授洛佩斯告訴記者，經濟上的繁榮有利於消除極端主義和恐怖主義的溫床，“一帶一路”建設將為世界和平作出新貢獻。

　　“一帶一路”展示的中國擔當贏得更多尊重——

　　德國杜伊斯堡—埃森大學東亞研究院教授李遠認為，共建“一帶一路”倡議的提出，意味著中國參與經濟全球化進程邁入新階段，世界期望中國進一步參與國際治理體系的改革和完善。

　　非洲新聞電視台報道稱，中國發揮著全球經濟“穩定器”的作用。越來越多的國家在分享共建“一帶一路”紅利時感受到，該倡議有助於釋放更多經濟合作潛力，推動世界經濟朝著更加均衡、包容和可持續的方向行進。

　　“一帶一路”提供的中國機遇贏得更多贊譽——

　　美國《福布斯》雜志稱，中國“一帶一路”倡議的魅力，在於打造了一個多樣化的網絡：這是一個連接中歐的升級版運輸線路和新貿易樞紐網絡，一個覆蓋整個歐亞地區的加強版經濟體系。

　　歐洲知名智庫布魯蓋爾研究所發表報告認為，“一帶一路”倡議給歐洲國家帶去發展貿易的新機遇。數據顯示，比利時、荷蘭和斯洛伐克的交通運輸成本降低后，國際貿易額同比增長接近10%﹔奧地利、匈牙利、丹麥、摩爾多瓦、德國、波黑及波蘭的國際貿易額同比增長8%以上。

　　法國前總理拉法蘭說，在促進國際合作、反對保護主義的時刻，我們需要“一帶一路”這樣的宏大倡議，因為“一帶一路”項目是促進發展、避免戰爭的好答案。塞爾維亞總統武契奇說，“一帶一路”倡議是一項促進世界穩定的倡議，從精神和物質層面把不同的國家、文化和人民聯結在一起。

　　今年3月，德國工業巨頭西門子公司宣布在北京設立全球“一帶一路”辦公室，並已與100多家中國企業合作開拓市場。據美國消費者新聞與商業頻道報道，美國霍尼韋爾公司、英國匯豐銀行等大企業的高管都表示，“一帶一路”倡議意味著在基礎設施等領域將催生大量新的機會。彭博新聞社評論指出，“一帶一路”已成為“真正的全球方案”。

　　“隻要路走對了，就不怕遙遠”。5年來，一步一個腳印，一點一滴努力，“一帶一路”建設枝繁葉茂、開花結果。站在新的歷史起點，堅持相向而行，攜手共進，“一帶一路”建設承載世界各國發展繁榮的共同夢想，為人類社會的美好明天帶來新的生機和希望。

　　《人民日報》（2018年08月27日09版）